阿原地旅第41期：少时读书，虽然搞笑唐吉柯德，但却对那风车很是向往。那时国内是没有风车的，看到西方电影中风车秀出的浪漫，幻想着有朝一日，自己能走遍天下，去邂逅那浪漫的大风车。
如今，即便出了国，也不一定能寻找到风车的身影；即便不出国，大陆的风车已经到处扎根随处可见。自七年前中国首次超越美国成为世界第一大风电装机国家后，去年中国风电几乎占据全球的半壁江山，是第二大风能建设美国的4倍。中国，已成为清洁能源风能利用全球第一大国。
今天的中国风车已遍地开花。在地球上，每3台风车，就有1台在中国。无疑，这是中国创造的又一奇迹，厉害了我的国！无需再去羡慕国外那些曾经的风车。我是中国的唐吉柯德，驾着狂野不羁的坐骑，扛着镜头长矛，拉着沿途搭伴，去游走天下，去寻找让我引以为骄傲的中国风车，去看遍让我自豪的中国风景。
中国的绿色风能利用，华北领跑市场，并形成了华北、西北和国内其他地区三足鼎立的局面。华北以内蒙为翘楚，其风能建设不仅全国第一，而且几乎是第二位新疆风能建设的2倍。
中国对风沙的治理始于内蒙。二十年前，内蒙风害危及大半个中国，甚至幅射到日本，每年都会有5-6个沙尘暴袭击北京。在呼和浩特，门厅装有隔沙帘的商场每晚打样都会扫出几斤沙土来，当地新编顺口溜：每天吃进二两土，白天不够晚上补。为赶场子我曾在呼市坐过一次沙尘暴顺风机，飞机在空中被风吹得忽左忽右上下颠簸，那是一次非常恐怖的经历。内蒙沙尘源一是蒙西沙漠（主源地有巴丹吉林沙漠、腾格里沙漠、乌兰布和沙漠等），二是蒙中西部过渡放牧引起的草原沙化。为此，内蒙开始了牧民草场责任制，改游牧为圏牧，将草场定位划分给牧民，让牧民来承担和保护圈内草场的牧养，进而阻止草原环境的恶化。虽然此举改变了蒙古族人千年的游牧生活方式，至今仍有较大争议，但华北沙尘暴的大幅减少是显而易见的。
蒙西阿拉善，被风沙掩埋的城池
在达里诺尔的阿齐乌拉风力发电站有内蒙最大的风车阵，这里离乌兰布统直线距离仅公里，周边有众多的草原湖泊火山熔岩台地景观，锡林郭勒草原在中国最美的6大草原中排名第3。
阿齐乌拉风车阵周边景观：
-达里若尔湖20KM
-锡林郭勒贝子庙80KM
在中国的“风”景里，让我记忆最深刻的是新疆的风，那是我见过的最强大风。
虽然我没经历过十年前新疆那场掀翻火车的大风，但我却有过“三十里风区”飞沙走石的经历。在达坂城的路上，反应快的当地司机都将大车屁股横在路上对着风口，反应慢的外地货车被一辆辆掀翻在路基下。那风吹起的不仅是灰和沙，还有鸡蛋大小的石头，掉头不及的车窗被打得粉碎，我们越野车躲在大车头前，也被大风吹得跳起了迪斯科，要不是有大车挡风，估计小车会被吹飞。
我们经过“三十里风区”时，其中心点达坂城的西面乌鲁木齐气温只有6度，而东面的吐鲁番是中国最低的地方（海平面以下近百米），气温高达36度，在东天山博格达余脉火焰山及昆仑山脉夹持下的通道形成了“狭管效应”，两边30度的极温造成的气压差导致达坂城常年“一年一场风，从春刮到冬”。达坂城的姑娘是人人向往的，据隔壁司机老王说，达坂城漂亮的姑娘全被老板些挖走了，剩下的都是些脸上有麻坑的斜肩姑娘。我问为何，他说都是风沙惹的祸，达坂城姑娘脸上的麻坑是被风沙打出来的，肩膀一个高一个低，是因为不敢正面走路怕被风吹跑，只能侧着身斜着肩顶风而上，常年下来，一个个就都变成斜肩麻姑了。
做为全国著名的风城，达坂城自然少不了风车，这里是中国最大的风能基地，在柴窝堡湖一带，数百台大型风车一字排开，蔚为壮观。
达坂城风车阵周边景观：
-达坂城盐湖25KM
-乌鲁木齐南山苜蓿台35KM
-吐鲁番苏公塔KM
西北除了中国第二大风能基地新疆外，还有国内第三大风能基地甘肃。早在唐朝，河西走廊的风就名扬天下，如李白诗“长风几万里，吹度玉门关。”和王之涣诗“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”等。同样是戈壁风车的酒泉风电是我国第一个千万级风电基地和第一个大型风电示范基地，也是我最早看到的大型风车阵。早在十多年前，酒泉风车就曾是世界第二大和亚洲第一大的风车阵。
让人遗憾的是甘肃的风电在本省已供过于求，国家电网早在七年前就甘肃风电过剩发出过预警。如今甘肃每个风电厂的风机，甚至会10台只允许1台送电，9台无论风再大都不得转动。甘肃曾想将风电卖到华中一带，可华中要保护自己的火电项目产业发展，便拒绝甘肃的清洁能源输入。甘肃的风能弃电率已高达39%，为全国第一，戈壁中的大风车们只能在风中懒洋洋地晒太阳打瞌睡。
酒泉风车阵周边景观：
-长城第一墩3KM
-嘉峪关8KM
-酒泉卫星发射基地60KM
西南风车主要在高原一带，以云南为最，云南为低纬高原季风气候，因常年有风，是西南湿度最低的地区。云南的风以大理为最，“风花雪月（下关风，上关花，苍山雪，洱海月）”是大理风最真实的写照。年，大理建成了云南首座风力发电场之后，大理的风电占云南六成以上。
自“三北（华北、西北、东北）”风能限电后，国内各风电企业南下攻滩云南，引起了云南的重视和谨慎。云南既是全国唯一测风满一年、风电场址才能进入选点规划的省份，也是全国唯一开展风电场规划环境影响评价的省份（年大理洱源马耳山10万亩杜鹃林被毁，政府曾暂停了该风电项目）。正因谨慎有序的可持续发展，云南的风能规模虽然在全国排名第8，但风电利用率却排名全国第2。
除了大理，在云南各地都有不少风车的影子，如东川红土地，其地处乌蒙山系，毗邻金沙江段，高山峻岭与干热河谷形成的气压差造成风带，风车给红土地带来了不同的人文风景。
红土地风车阵周边景观：
-轿子雪山90KM
-舍块金沙江大峡谷85KM
中国沿海一带的风车是对海风的利用，虽然江苏少台风，但其却是华东最大的风能利用省份，也是全国海上风电建成规模最大的省份，并且是风机制造大省。江浙沪一带最壮观的是上海东海大桥的海湾风车阵，可惜因桥上不能停车而未能留下影像。
华东沿海一带印象最深的是福建漳浦六鳌半岛的风车阵，六鳌是福建最大的风电场，也被称为是中国最美的风车阵，风车的脚下便是六鳌抽象画廊，整个海湾碧波荡漾，日出时分或夕阳西下，红土崖与花纹岩秀出了六鳌风车阵最美的时光。
六鳌风车阵周边景观：
-赵家堡40KM
-滨海火山风景区60KM
广东有中国最长的海岸线，但其风能建设却相对滞后，广东曾依赖于云贵的西电东输，由于当年云南大旱，广东的风电扩张才被提到议事日程上，其风能规划千万千瓦级，以弥补西电东输的缺口，年广东风电上马多达29个。
在阳江海陵岛大角顶，因风车建设不停地辅设到山顶的路面，我因此能上到山顶俯看整个大角湾，能看风车及风车脚下的景物也是一种缘份，就像马耳山杜鹃，自建设方毁林成被告后，干脆把风车道给封了，想看老树杜鹃需从山脚哼哧哼哧地往上爬。
大角顶风车阵周边景观：
-海上丝绸博物馆2KM
-赤坎骑楼KM
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