不必讳言，当今的中国互联网格局早已三分天下，BAT是也。
而更多的新兴业务和新兴流量源，迟早也会被纳入BAT的战略版图。这也不奇怪，流量为王，资本逐利，每条流量线索背后，都是钱。
哪怕是离互联网仍很远的车市
哪怕是离车市显得很远的二手车
哪怕是离二手车很远的互联网二手车
它们其实都离不开BAT主导下的流量思维去发展。只是，互联网离二手车行业隔着不止一层结界。
那么，看看互联网二手车行业的三大巨头又是怎样在BAT的影响下形成了三足鼎立的态势呢？
去年，百度领投了优信二手车5亿美元
阿里系蚂蚁金服给大搜车领投了1亿美金C轮
不到5个月，华平又领投了大搜车1.8亿美元D轮
腾讯作为第一大股东的58，和瓜子二手车展开了深度合作
不得不说，它们和“爸爸们”在基因上充满了血缘感。
B家的优信二手车做的是C2B2C，既帮二手车商卖车，也帮用户买车。自己做二手车的终极大中介。和百度一样，上接商户流量需求，下集用户流量盘子，自己做终极流量中介。
A家的大搜车专门开发了大风车和车牛APP，构成SaaS系统（Software-as-a-Service，软件即服务），给大小二手车商使用，为他们同时提供ERP，CRM，进销存服务。这就像阿里了，、淘宝、天猫，实质上全都是为商家搭台，请商家来唱戏的平台。
而T家的瓜子二手车呢，纯打C2C二手车交易，完全绕开商家。这就像腾讯了，腾讯说到底其实啥也没有，有的全是用户，也就是用户之间的海量流量盘子。
从互联网思维来看，反正就是流量倒手嘛，无论从B端往C端倒，C端往B端倒，还是C端B端内部互相倒，都可以获得故事性融资。反正VC们说不定也不懂汽车，更不懂二手车市场的生态。
然而，就像前文所述，互联网离水泡火烧割顶焊大梁什么的很远，活跃在二手车市场里的经纪人（还是直呼黄牛得了，要接地气），黄牛们离VC期权IPO什么的更远。
二手车市场的B端，黄牛们，是一个草莽阶层，很多二手车大佬不懂互联网，