网约车“恶性补贴”持续不断，受此影响，在南京多处空地上出现了大批量被退租停运的出租车。据南京当地媒体报道，截止三月底，南京退租停运的出租车达到辆，占总营运数的四分之一左右。（图片来源：锐图）
这是摄影师在4月3日下午拍摄的画面，数百辆出租车停放在一处空地上。据了解，南京中山北路等多处空地都出现了“出租车坟场”，场面壮观。（图片来源：锐图）
南京市客管处相关人士介绍，自年初以来，南京传统出租车行业“退车潮”愈演愈烈，截至年3月中旬，因无人驾驶而闲置的车辆已经超过辆，退车比例占总运营数的四分之一。这些车辆停放在南京的各个地方。（图片来源：锐图）
去年起，随着美团以“高额补贴”强势加入网约车市场，传统出租车退租停运也迎来了高潮。新华社4月3日发表评论称：说实话，网约车靠补贴抢位已被证明是个昏招。如果没有技术上的绝对优势和市场高认可度，该领域就是个黑洞，融资再多，扔进去也只能是被吸走，烟消云散之后还是老老实实回到原点。（图片来源：锐图）
业内人士则表示，恶性高额补贴不仅使网约车司机和乘客的心态失衡，不再注重安全、技术和服务体验，同时也对传统出租车行业的从业者造成了巨大的冲击。（图片来源：锐图）
一度平静的网约车市场最近非常热闹。继3月21日美团打车登陆上海后，3月27日高德顺风车也在成都、武汉上线……新入场“选手”掀起久违的“补贴大战”，获得市民“拍手称赞”。不过不一样的声音也逐渐出现，这两天，南京大批出租车退租停运的消息和图片受到很大