最近几年人们的出行方式发生了翻天覆地的变化，以前出行只能乘坐公交车，打出租车，现在网约车平台的出现让大家足不出户也能约车上门。滴滴平台是网约车中名副其实的老大，很多用户都对滴滴形成了依赖。8月中有一款名为花小猪打车的网约车APP频繁出现在各大社交媒体中，花小猪声称能够实现全网最低价打车，首单打车只需要0元。
随着花小猪在各大网络平台迅速走红，越来越多的乘客使用过花小猪打车，发现用花小猪打车时花费真的比滴滴平台还要便宜，实际测试比滴滴快车和曹操专车去相同目的地，能节省10元钱。对乘客来说花小猪打车预约方便，价格更便宜，实用性非常强，很多用户都愿意选择花小猪。可是没多久花小猪就遭到了监管部门的严查，理由是花小猪被质疑没有运营资质。
青岛市交通运输部门就认为小猪打车平台涉嫌违规。因为花小猪平台并没有在本市取得网络预约出租车经营许可证，也就是说不具备网约车经营性质，可是花小猪却开始接客，明显涉嫌违规了。其实除了青岛市交通运输部门认为花小猪没有运营证件，7月份花小猪就曾被天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈，8月初又在深圳被全面叫停，花小猪昙花一现还没火多长时间，就被层出不穷的负面新闻所困扰，从侧面暴露出花小猪的短板。
坏小猪被称为网约车行业中的拼多多，除了因为花小猪价格便宜，花小猪的扩张方式也如同拼多多一样，靠白菜价打车迅速获得热度和推广。花小猪推出了一种策略吸引用户，打车用户首次使用即可享受0元打车，用打车券后还可以分享给好友，只要邀请两名好友参与就能再次获得减免的机会。在这种优惠活动的诱惑下，越来越多的年轻人开始信赖花小猪，花小猪也成为了滴滴平台下沉市场的代表之作。
花小猪与其他网约车平台不同，它还玩起了拼多多式的社交裂变，用户可以通过分享花小猪的链接邀请朋友砍价，只要有人通过你分享的链接注册了花小猪，用户立马能得到花小猪的现金转账，还能得到丰厚的打车优惠券。在打车收费方面花小猪的定价机制也与大多数网约车平台不一样，花小猪实施一口价订单，乘客下单时平台依据路线计算出一口价，无论是否堵车价格都不会变。
花小猪自从上市后在我国一二线城市疯狂扩张，没多久花小猪又被多地交管部门约谈，从侧面反映出花小猪的优势和劣势同样明显。花小猪发展速度快，可是在运营资质方面确实有不过关的地方，长期这样下去必会有隐疾，才会被各地的交管部门约谈。
顺风车曾经是滴滴最赚钱的业务，自从滴滴的顺风车接连出事后，滴滴迫切需要一款新的业务进行市场召唤，花小猪就是滴滴的一招险棋。目前花小猪又被约谈以及被叫停的负面新闻缠身，确实让滴滴捏了一把汗。
老张认为网约车的安全和规范问题是重中之重，花小猪与其他网约车平台相比虽然有一定的优势，发展速度特别快，但是一定要做到合法合规，没有运营资质就没有网约车资格。目前花小猪被多地叫停，说明花小猪确实有些手续不够齐全，希望滴滴能意识到这个问题的重要性，大家是否使用过花小猪打车，对此你又有什么看法呢？
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