马上就要过年了，在回乡的列车上，面对广袤无垠的空荡旷野，在思乡的同时，有一样东西一定吸引过你的目光。它就是风力发电机，一排发电机按照稳定的频率转动，自成一道风景，已经成了返程回乡的标配。随着它扇叶的转动，那颗急切的心也逐渐的宁静……每当这个时候，小编都会想，发电风车究竟是怎么被组装在一起的。
风力发电机是有主体和扇叶组成，结构很简单，看上去就是我们手制风车的超级PLUS版本，要实现发电机的工作，前提就要保证主题和扇叶的运输，那么问题来了，这个庞然大物，怎么保证运输到工作地点？显然飞机是不现实的，这时候就离不开陆运运输了。
战斗民族这组运输发电风车扇叶的图就可以生动的为我们答忧解惑。扇叶往往都要几十米长，上图这组扇叶就是57米长，需要挂车才能实现运输，但是直路没问题，转弯却是个大难题，转弯半径远超我们的认知，这时候如何实现？
显然靠司机自己是不现实的，毕竟车长过长，有太多的视野盲区，这时候就需要专业的外援来帮助这几十米的车长转弯。首先车尾必备一个“观察员”，留意车辆尾部的通过情况。
然后车辆前方，也就是箭头所指处，也是有专门的人员负责查看扇叶通过情况，以及司机需要如何操作，进行提示和对路况的警示。
看看这个大工程，这时候靠喊的肯定不行了，司机听不见一个不小心还有可能翻车酿成大事故，前后负责专门观察的人员，以及司机都需要配备对讲机，实时进行沟通和交流，保证车辆安全通过，并且最重要的是确保扇叶完好无损。
还敢说自己是老司机吗，这个大桥，近50米长的汽车，再配上一个不能损坏的扇叶，没点技术还真是过不去啊。平时常见的一些大货车，12米的车长就让人觉得恐怖，在这运输车面前都是弟弟。
任务已经完成大半，但是已经不能松懈，扇叶的运输远比主体更加复杂，因为扇叶的结构和不稳定性都增加了难度，好在各个国家都有专门的风翼运输半挂车，有专门的基座和结构以及螺栓等固定装置，来让确保造型不规则的扇叶稳定，防止掉落，确保完整完好的运输到边缘的山区，进行组装后，就是我们回乡路上一道靓丽且熟悉的风景线了。