“板师傅，你这又在研究什么？”看到机匠李泽文正在机舱工作间摆弄一件类似“风车”的设备，“万顷沙”船长龙真健感到格外好奇，不自觉地喊起李泽文的昵称询问起来。“这是我刚完成的一项小技改——拆装分油机万向轴承专用工具。”李泽文回答道，“制作完成后，过两天维保分油机时检验一下。”这项技改虽小，却让李泽文花了不少功夫……
”“‘万顷沙’主机使用油料#重油，与0#柴油相较粘度大、含杂质多，需经过加热才能流动，更要经过分油机的净化分离，才能供主机使用。”李泽文缓缓道来此次技改的缘由。
为保证分油机连续正常工作，在进行分油机日常维保时，往往需要拆下分油机主轴下端的万向轴承，若没有专用拆卸工具，操作也会变得繁琐——通常利用硬塑棒或紫铜棒，将万向轴承敲击出来，但麻烦的是在拆卸或回装时，稍有不慎便会导致万向轴承侧偏卡阻拆装不顺；再加上万向轴承安装在分油机底部，在不到毫米的上下空间“施展开来”，每次都需将整台分油机吊起，导致维保工序繁琐，维保工时增多，实属不便。
那么如何设计并制作一件拆装分油机万向轴承专用工具，节省维保的人力和工时呢？这是一个困扰李泽文多年悬而未解的课题，直到有天他喝水时打开保温杯盖子，才突然间有了灵感：如果能将万向轴承夹紧拆装，这样就不会出现万向轴承不对中的问题，侧偏卡阻现象也就不存在了。为能保证拆装长螺杆与中心轴保持一致，可充分借用分油机大盖的螺丝孔来设定主轴的中心点，设计一个上紧在大盖螺丝孔上的三叉定位板，通过旋转螺母，实现螺杆的上下移动，来完成万向轴承的拆卸与回装。
深怕灵感溜走，李泽文快速在白纸上记下技改方案，绘制着设计草图，用心琢磨着技改的一些关键细节。为节省制作成本，李泽文根据维保分油机多年的工作经验，反复修改设计方案及草图，力图一次成功。
“有了技改方案和设计草图并不等于大功告成!”素来提倡厉行节约的李泽文，在制作材料上又动起了脑筋：三叉定位板、上下夹紧块这些制作材料可利用厂修时剩下的钢板下脚料，通过切割、烧焊打磨等方式获得，再上车床光车、钻床钻孔，制作成上下夹紧块2块和中心孔圆形块1块；其他附属件，则可利用拆泥泵的螺杆、螺母。总之，他的设计方案宗旨是——既要省钱，又能解决问题。
材料备齐后，李泽文马上开始工具的制作。曾获得“全国交通技术能手”的他，车工技艺、钻床工艺、焊工技术样样精湛，动手制作这个工具对他来说就是“小菜一碟”：首先拆开分油大盖，用硬纸板找出中心点（与主轴中心点一致），以及定位的三个螺丝孔（与大盖螺丝孔一致），三块钢板与事先光车的圆形块排位，三片焊接成形，如同一个“风车”，再与事先做好的附属件串起来……他在机舱工作间一通连贯操作，砂轮机打磨着钢板，火星四射，一件崭新的拆装分油机万向轴承专用工具轮廓逐渐成型。
“小技改解决了大问题，真是一举多得！”经过试用，李泽文对技改的效果非常满意。这项技改不但解决了拆装时万向轴承侧偏卡阻不到位的问题，操作便利简单，还节省了维保的人力。李泽文介绍，以前维保一次分油机，大多需3到4人相互配合，耗时6-7小时，现在两人3小时左右便能轻松搞定。
“实践出真知！”李泽文说，“在工作中不但要肯干，更要巧干，只有不断琢磨才能找到新方法，开辟新的、更为高效的途径。”
来源：海洋公司
供稿：朱宝柱
编辑：周彦锶
校核：潘铁柱
逐水扬楫、进城图强
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